Macara portal cantilever

Macara rulantă cantilever este o variantă a macaralei pod. Forma și structura macaralei tip portal este mai degrabă ca un toc de ușă. În funcție de condițiile de funcționare ale clientului, există atât grinzi cantilever simple, cât și grinzi cantilever duble ca opțiuni la grinzile macaralei de ambele părți, dacă macaraua are grinzi cantilever, ceea ce poate crește suprafața de operare a macaralei.

Dispozitivul mobil poate fi instalat sub fasciculul principal al rulmentului și poate merge direct pe pista la sol. Macaralele tip portal sunt utilizate pe scară largă în șantiere de transport aerian, șantiere deschise de depozitare, șantiere navale, centrale electrice, docuri mari, porturi, stații de transport feroviar de marfă și alte locuri pentru manipulare și instalare, datorită utilizării ridicate a șantierului, a razei de lucru mari și a unei anumite mobilități.

Această macara este cea mai utilizată și poate manipula tot felul de articole și materiale în vrac. Capacitatea de ridicare este mai mică de 100 de tone, iar deschiderea este de 4 ~ 35 de metri. Macaraua tip portal obișnuită cu cupă de prindere are un nivel de lucru mai ridicat.

Este folosit în principal pentru a ridica și ridica poarta și poate fi folosit și pentru instalare. Capacitatea de ridicare este de 80~500 de tone, iar deschiderea este mică, 8~16 metri; Viteza de ridicare este mică, adică 1-5m/min. Deși acest tip de macara nu se ridică des, odată ce este folosit, munca este foarte grea, astfel încât nivelul de lucru ar trebui îmbunătățit corespunzător.

Este folosit pentru asamblarea carenei pe rampă. Există întotdeauna două cărucioare de ridicare: unul cu două cârlige principale merge pe șina flanșei superioare a podului; Celălalt are un cârlig principal și un cârlig auxiliar, care rulează pe șina flanșei inferioare a podului pentru a răsturna și ridica segmente mari de carenă. Capacitatea de ridicare este în general de 100~1500 de tone; Anvergura este de 185 de metri; Viteza de ridicare este de 2 ~ 15 m/min, iar viteza de deplasare este de 0,1 ~ 0,5 m/min.

Pentru terminale de containere. După ce containerul descărcat de pe podul de transport al containerelor de la cheu este transportat în curtea de depozitare sau în spate de către remorcă, acesta este stivuit de macaraua portacontainer sau direct încărcat și transportat, ceea ce poate accelera rotația podului de transport container sau alte macarale. Curtea poate fi folosită pentru stivuirea containerelor cu o înălțime de 3-4 straturi și o lățime de 6 rânduri, în general tip anvelopă sau tip șină.

Lungimea și înălțimea ambelor părți ale porticului macaralei portacontainer sunt mai mari decât cele ale vagonului transversal pentru containere. Pentru a satisface nevoile de transport ale terminalelor portuare, această macara are un nivel de lucru mai ridicat. Viteza de ridicare este de 35~52m/min; Intervalul este determinat în funcție de numărul de rânduri de containere care trebuie traversate, iar maximul este de aproximativ 60 de metri. Capacitatea de ridicare a containerelor pentru operarea „container unic” este de aproximativ 40,5 tone, iar capacitatea de ridicare a operațiunii „container dublu 20-picior” este de 61 de tone și 65 de tone.

1. Structura de ridicare este completată prin bazarea pe șină, care elimină sursa de defecțiune din macaraua anvelopei sau setul generator diesel în sens tradițional și reduce rata de apariție a defecțiunilor în timpul funcționării macaralei.
2. Macaralele tip portal sunt în mare parte conduse de electricitate, deci nu este nevoie să schimbați uleiul de motor în timpul funcționării. Consumabilele de întreținere sunt controlate eficient. Costurile de întreținere sunt mici, costurile mici, iar beneficiile economice sunt semnificative.
3. În timpul ridicării șinelor macaralelor tip portal, șinele sunt în stare fixă. Cooperați cu dispozitivul de poziționare a căruciorului pentru a evita problema abaterii atunci când forța de încărcare este mare, iar nivelul de automatizare este ridicat.
4. În timpul funcționării macaralei tip portal, aceasta este conectată direct la sursa de alimentare de înaltă tensiune. Când mecanismul nu funcționează, nu va produce poluare fonică sau poluare a aerului. În plus, feedback-ul energetic poate fi realizat atunci când mecanismul de ridicare este coborât prin introducerea unui dispozitiv de feedback energetic pentru a economisi consumul de energie